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内容摘要:上海铁路局列车撞上施工人员 致3人遇难2人受伤大香蕉新闻大发时时彩大发快三东莞时间网记者从萧甬铁路公司获悉,12月24日13时,在萧甬铁路公司余姚至上虞间,正常行驶的31077次货物列车撞上正在线路上行走的作业人员,致3人死亡。据初步调查,事故原因为作业人员违章上道所致。事故发生...
上海铁路局列车撞上施工人员 致3人遇难2人受伤大香蕉新闻大发不时彩大发快三东莞时间网 记者从萧甬铁路公司获悉,12月24日13时,在萧甬铁路公司余姚至上虞间,正常行驶的31077次货色列车撞上正在线路上行走的功课人员,致3人灭亡。据初步查询拜访,变乱原因为功课人员违章上道所致。变乱发生后,铁路部门一方面积极做好变乱善后处理工作,另一方面迅速开展变乱查询拜访分析,传递变乱情况,加强从业人员安然教导,强化安然治理,防止类似变乱再次发生。(完)财新记者今日(12月30日)从上海铁路局多个下属工务段、客运段工作人员处懂得到上述消息。据多人证实,此次变乱至今未见有变乱传递文件下发,仅在内部进行了口头传达,变乱具体原因、发生切实其实切时间等细节均在口头传达中语焉不详。而与客车不合,货车的运行车次、时间等具有很大随机性,官方亦纰谬外公布,这使记者难以经由过程公开信息查到变乱发生切实其实切时间。宁波工务段一位内部人士对财新记者表示,工务段上路维修施工,肯定要在天窗期内,违规上路施工是绝对禁止的。所以无论是工务段人员在非天窗期内违规上路施工,或是31077次列车未经确认进入封闭天窗期,变乱肯定都与维修天窗的调剂治理有关——这与一个月前发生的D28次动车撞人变乱极为相似。另一位上海铁路局管段内工务段人士称,按照以往惯例,类似铁路变乱一般事发3天内就会在内部传达,一般都可以看到文字性传递。他猜测,此次迟迟未见正式传递,仅进行口头传达的原因,很可能与上月的D28次撞人变乱传递下发且外泄,进而被媒体具体报道有关。他还对财新记者泄漏,与D28次撞人变乱不合的是,因31077次是货运列车,而D28次是动车组,按照规定,在不影响行车安然的情况下,特快列车及以上列车发生撞人变乱可以一向车,所以D28次撞人后正常行驶,而31077次则采取了泊车办法。财新记者就此变乱试图采访上海铁路局宣传部,但该部门新闻科、宣传科、统战办等多位接听电话人士均不回答记者提问,有的回应称“打错了,这不是上海局”,有的回应称“这不是宣传部”,还有一人回应说“我是宣传部,但我不知道”。另据财新记者懂得,上海铁路局近日还下发了《上海铁路局加强安然风险治理责任考核工作》,该文件称,对发生的安然变乱一律分析追查治理原因,依据治理职责,穷究相关单位、部门治理人员的责任。对治理职责不明确、界定不清的,穷究上一级部门的引导责任。文件强调,对严重安然变乱除对相关责任单位、主管部门问责外,还要穷究安监、质量验收等部门的责任。虽然该文件并未说起31077次变乱,但发文时间在变乱之后,多位人士均猜测其与31077次变乱有关。据财新记者懂得,按铁路交通变乱有关规定,造成3人以上10人以下灭亡应定性为较大变乱。据此,31077次变乱应属较大变乱。但和D28次动车撞人变乱类似,变乱仅涉及铁路内部人员伤亡,铁路部门称之为“路内变乱”,一般都纰谬外泄漏相关信息。11月22日,D28次(哈尔滨至北京)动车在行至秦沈客运专线路段时,撞上5名线路功课人员,造成4死1伤。沈阳铁路局当日即宣布了内部传递。中国铁路总公司在初步认定申报中称,变乱原因为线路员工违章功课导致,功课班长违章带领功课人员进入封闭网横越线路,现场防护员严重失职,没有进行联系和防护,其他功课人员安然意识淡漠,自我保护意识差,最终导致变乱发生。D28次动车撞人变乱本应在12月11日之前出具具体的查询拜访申报,但据财新记者多方懂得,内部并没有看到有关该变乱的后续申报。(新华网)

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